Sähköbussien huolto ja korjaus

Laturien ja DC/Dc-muuntimien yleisiä vikoja ovat: tulon alijännite/tulon ylijännite, ulostulon alijännite/lähdön ylijännite, lähtöä ei ole kytketty akkuun, ylilämpötila, oikosulku ja käänteinen napaisuus. Se on käsiteltävä ammattimaisessa sähköajoneuvojen huoltoasemassa ja korjattava tai vaihdettava tarvittaessa.
Virta-akun epänormaali irtikytkentä voi johtua: eristyksen havaitsemispiirin viasta, joka vaatii Bms-pääohjausrasian vaihtamista; Jos eristysimpedanssi on liian pieni, on tarpeen tarkistaa suurjännitejohtosarjan eristystila ja keskusohjausyksikön eristystila; Virtakaapelin virtakisko on rikki ja se on vaihdettava ajoissa; Jos suurjänniterele ei kytkeydy, se on vaihdettava ajoissa; Sulake on palanut ja se on vaihdettava ajoissa; Bms:n toimintahäiriö, Bms:n pääohjausrasia on vaihdettava.
Kun virta-akkua ei voida irrottaa normaalisti, voi olla tarpeen vaihtaa suurjänniterele sen tarttuvuuden vuoksi.
Yksittäisten akkujen jänniteongelmat, kuten korkea, alhainen ja erilaiset epätasapainoiset ominaisuudet, voivat johtua yksittäisen akun vaurioista tai yksittäisen akun löystyneistä tai irrotetuista liitäntäliuskoista. Jos akkukenno on vaurioitunut, se on korjattava tai vaihdettava sähköauton huoltoasemalla. Jos liitoslistassa on ongelma, kennojen välinen liitos on kiristettävä ajoissa.
Akun epänormaalin lämpötilan tarkastus: Jos akun lämpötila on liian korkea, se voi johtua jäähdytystuulettimen tai lämpötila-anturin toimintahäiriöstä. Ajoneuvon takatuuletin ja lämpötila-anturi on tarkastettava ja vaihdettava ajoissa; Jos akun lämpötila on liian alhainen, se voi johtua alhaisesta ympäristön lämpötilasta tai lämpötila-anturin viasta. Tämän käsittelemiseksi on tarpeen kytkeä akun lämmityslaite päälle lämmitykseen ja tarkistaa ja vaihtaa lämpötila-anturi ajoissa; Kun akun lämpötila on epätasainen, se voi johtua akkukoteloiden välisten liitosilmakanavien löysyydestä ja liitosilmakanavien kiristys on välttämätöntä ajoissa.
Soc poikkeus. Kun Soc on liian korkea tai liian alhainen, se voi johtua epänormaalista Soc-näytöstä tai akun liian täyteen tai liian alhaisesta latauksesta. Tämä edellyttää näytön tai Bms:n pääohjausyksikön oikea-aikaista tarkastusta ja vaihtamista, oikea-aikaista tarkastusta sekä akun lataamista ja purkamista.
Nykyinen näyttö on epänormaali, mikä voi johtua nykyisen anturin tai näytön vioista sekä Bms:n lähettämistä tiedoista. Käsittely edellyttää oikea-aikaista tarkastusta ja huoltoa, ja tarvittavat lisävarusteet on vaihdettava tarvittaessa.
Ilmastointi on epänormaali, mikä johtuu pääasiassa siitä, että suurjänniterele ei voi kytkeytyä. Se voidaan käsitellä viittaamalla virta-akun epänormaaliin irrotusmenetelmään.
Kun ajoneuvo ja sen lämmityslaitteet eivät käynnisty normaalisti, se voi johtua siitä, että suurjänniterele ei voi kytkeytyä, mikä johtaa siihen, että DC/Dc-muunnin ei toimi kunnolla. Käsittelytavan tulee viitata akun epänormaalin irrotuksen käsittelytapaan